阻燃剂

【产品概述】

据不完全统计，1949年~2001年间，世界上发生了20多起公路隧道重大火灾的实例，造成了不可估量的巨额财产损失。其中，1999年3月24日，位于法国和意大利之间的阿尔卑斯山的勃朗峰隧道（11.5km长）发生火灾，大火持续了48小时，造成41人死亡，混凝土穹顶砂化，交通中断1年半。最后，隧道重耗时6个多月，直接经济损失高达几十亿美元。随着我国公路隧道数量的增加和里程加长，如果在隧道沥青路面的设计及施工中采用阻燃改性材料，可以避免上述事故的发生或降低事故的损失。

重庆伍圣建材有限公司引用橡塑行业的阻燃技术，自主开发出的隧道沥青路面专用阻燃材料，其具有既不影响沥青混合料的其它性能，又可高效阻燃、抑烟，同时环保无污染的特点，适用于隧道沥青路面工程。

【产品工作机理】

由于交通事故等种种原因，隧道内可能发生火灾。当隧道内发生火灾时，路面的沥青参与燃烧。硅系阻燃剂主要是通过游离基机理来起到阻燃作用的。在燃烧初期，发生分解，生成一层粘稠状的半固态物质和游离基SiO·。这种粘稠状的半固态物质覆盖于沥青表面，有效地隔离了氧气和热，起到阻燃作用；而游离基SiO·能捕捉到H·和OH·游离基，使火焰中的H·和OH·游离基浓度大大下降，从而起到中止燃烧链式反应的目的。在燃烧中期和后期，烟雾量增大，温度进一步升高，此时抑烟剂也开始分解，抑制烟雾生成。同时铝系阻燃剂发生分解，并生成水。这个反应本身是吸热反应，反应产物中的水也能吸收大量的热，减慢了凝聚相内温度的上升，延缓了沥青的分解速度，降低了体系温度，达到阻燃的目的。本产品正是通过硅系阻燃剂、铝系阻燃剂及抑烟剂协同作用，达到了对沥青阻燃改性的目的。

【产品特点】

1、阻燃效果好。OI一般可达30以上（OI氧指数：一定条件下，试样在氧氮混合气流中维持燃烧所需要的最低氧浓度），而普通产品OI一般为20左右。（试验方法采用JT/T 860.3-2014）与沥青的相容性好。产品微粒表面通过偶联剂的活化处理，提高了表面能，大大增强了阻燃改性沥青的稳定性。

2、掺入后不影响沥青的其它路用性能，在达到阻燃性能的同时不改变沥青的技术性能。

3、与沥青相容性好。产品微粒表面通过活化处理，提高了表面能，可与沥青稳定相容制成阻燃沥青。

4、环保。抑烟、无毒或腐蚀气体产生，少粉尘，不造成二次火灾，不会对操作人员造成伤害，对环境无污染。

【使用方法】

1、AP的用量推荐为沥青用量的5%。

2、AP可直接加入热熔沥青中，确保搅拌20分钟以上。

3、AP可在改性沥青生产完成后直接加入沥青改性设备高速剪切混合乳化机的胶体磨中，剪切20分钟即可，制成阻燃改性沥青、然后导入带搅拌的贮罐中，恒温至175-180℃。

4、AP阻燃剂直接在沥青混合料拌和时加入，其添加方法与矿粉相同，与沥青混合料拌和共混。掺加AP阻燃剂不改变原来料级配及油石比。

5、为防止加入阻燃剂后的沥青在长时间贮存时发生少量离析影响沥青性能和阻燃效果，贮罐要求带有搅拌设备。

【技术性能】

AP隧道路面专用复合阻燃改性剂的技术指标

        1、普通改性沥青和阻燃改性沥青的综合性能的对比情况

普通改性沥青与阻燃改性沥青的性能比较

     阻燃改性沥青： 5％SBS+5％AP改性沥青 注：普通改性沥青： 5％SBS改性沥青

从以上测试结果可以看出，除衡量阻燃性优劣指标的氧指数比普通改性沥青材料有明显增大以外，阻燃改性沥青材料的其他指标与普通改性沥青材料均基本接近，表明阻燃改性沥青材料不仅具有优良的阻燃性，而且具有优良的高、低温性能和抗老化性能，适合隧道铺装。

       2、普通改性沥青混合料与阻燃改性沥青混合料综合性能的对比情况

以SMA13为例，同样通过对比试验的方法，分别测试了普通改性沥青SMA13混合料和阻燃改性沥青SMA13混合料的综合性能，对比结果见表：

        1、防潮、防暴晒、防止钩挂。【注意事项】

2、如果阻燃改性剂进入眼睛，用淡水冲洗，并立即就医治疗。

3、要求阻燃改性沥青贮罐必须带有搅拌设备。

【包装及储存】

1、本产品采用袋装，包装规格为：25Kg/袋。

2、本产品应储存于干燥、通风及阴凉的仓库内。

3、本产品正常贮存条件下，自生产之日起，有效期为2年。