A组分
【产品概述】
EBR-I环氧树脂粘结剂是公司针对钢桥面铺装及其它特殊路面铺装养护研发而得的热固性双组份柔性环氧树脂产品。该工程胶粘剂由环氧树脂基料、固化剂、增韧剂、活性稀释剂及其它助剂配制而成，固化后可有效适应路桥冻融循环、膨胀收缩、日晒雨淋、车辆循环载荷等复杂受力受热环境。产品执行标准JTG/T 3364-02—2019《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》。
【产品工作原理】
EBR-I环氧树脂主剂与固化剂混合的过程中，它们的环氧基和活泼氢发生加成反应，形成稳定的三维网状交联结构胶，从而将需要粘结的两层稳固地连接起来。
【产品特点】
◆高粘结性：含有多种极性基团和活性很大的环氧基，因而与钢板、防腐底漆层、玄武岩碎石及沥青混凝土层之间有很强的粘结力；
◆高强度：固化后的三维交联分子结构，赋予其超高的内聚力，因而具有很高的基体强度，拉伸强度稳定10MPa以上，抗渗透性极强；
◆高韧性：本产品为增韧改性环氧树脂，具有良好的断裂伸长率，在低温及伸缩膨胀的受力条件下不易开裂；
◆施工方便：常温双组份按比例混合搅拌均匀即可布料施工；
◆无毒环保：不含挥发性有机溶剂，对环境友好。
【技术指标】
产品满足JTG/T 3364-02—2019《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》之“环氧树脂黏结剂I型”规定要求。
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指标 |
单位 |
标准要求 |
EBR-I |
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拉伸强度（23℃） |
MPa |
≥10.0 |
15.2 |
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断裂伸长率（23℃） |
% |
≥10 |
43 |
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不透水性(0.3MPa，24h) |
-- |
不透水 |
不透水 |
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吸水率 |
% |
≤0.3 |
0.08 |
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粘结强度（与钢板，25℃） |
MPa |
≥5.0 |
7.8 |
【施工工艺】
1、基层处理：施工前钢桥面须进行喷砂除锈处理，清洁度达到Sa2.5级，粗糙度达到60～140μm,对于有油污的地方，一定要用溶剂进行清洗，对于有浮浆的基面，须清除浮浆。
2、滚涂或喷涂环氧富锌底漆，漆膜厚度50～140μm。
3、将主剂A和固化剂B混合，搅拌2～4分钟至整体色泽均匀即可放料施工，推荐刮涂工艺，局部用滚筒补料找匀，随后洒布碎石（1.18～2.36mm玄武岩）。共分两层施工，推荐单层胶料用量0.4～0.55kg/㎡。
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【适用铺装结构】
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磨耗层 |
高弹改性SMA，45mm |
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粘层 |
二阶环氧树脂粘结剂，0.4～0.5 kg/㎡ |
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保护层 |
RA-05树脂沥青混凝土，15～25mm |
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防水粘结层 |
树脂沥青粘结剂0.3～0.4 kg/㎡ |
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EBR-I环氧树脂粘结剂（1.18～2.36mm碎石），0.8～1.1kg/㎡ |
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钢板 |
喷砂除锈，清洁度Sa2.5级，粗糙度60～140μm |
树脂沥青混凝土钢桥面铺装结构
改性沥青砂胶缓冲层+双层SMA铺装结构
浇注式沥青+SMA钢桥面铺装结构
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磨耗层 |
高弹改性沥青SMA，厚度35mm |
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粘层 |
改性乳化沥青，0.3～0.5kg/㎡ |
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保护层 |
浇注式沥青混合料GA-10，厚度35mm；高弹改性沥青SMA-10，厚度35mm |
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防水粘结层 |
EBR-I环氧树脂粘结剂（1.18～2.36mm碎石），0.8～1.1kg/㎡ |
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防腐层 |
环氧富锌底漆，厚度50～140μm |
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钢板 |
喷砂除锈，清洁度Sa2.5级，粗糙度60～140μm |
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磨耗层 |
高弹改性SMA，厚度35mm |
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粘层 |
改性乳化沥青，0.3～0.5kg/㎡ |
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保护层 |
高弹改性SMA，厚度30mm |
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缓冲层 |
改性沥青砂胶，厚度3～5mm |
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防水层 |
EBR-I环氧树脂粘结剂（1.18～2.36mm碎石），0.8～1.1kg/㎡ |
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防腐层 |
环氧富锌底漆，厚度50～140μm |
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钢板 |
喷砂除锈，清洁度Sa2.5级，粗糙度60～140μm |
【施工注意事项】
1、A、B料充分混合搅拌均匀才可施工，搅拌后的胶料在容器中的存留时间不宜过长，否则存在反应积热引发爆聚的风险，使容器中胶料提前固化而报废。推荐搅拌完成后5分钟内完成卸料。
2、预防皮肤和眼睛触及液体（例如使用工作服、手套、护目镜、面罩、面霜等）。
3、如果产品不慎接触到皮肤，应用温水及肥皂或适当的工业清洁剂彻底清洗。如果眼睛受到污染，用淡水冲洗至少10分钟，并立即就医治疗。
【包装及储运】
1、A、B分装储运，其中主剂A为铁桶包装，18kg/桶；固化剂B为塑料桶包装，3.0～3.6kg/桶。
2、应储存于阴凉处，避免阳光暴晒；注意防火、防爆、防静电，搬运时轻装轻放；有效期2年。
